宝马3系和凯迪拉克CT5谁更运动丨寅哥么

各位同学大家好！

现在开始回答5个来自

往期「寅哥么么答」留言中的问题

Q1：丰田Harrier与RAV4有什么区别？有必要加钱买吗？

00:41-02:02

Q2：全新大众凌渡用无框车门，说明无框车门成本并不高？

02:03-03:00

Q3：落地价接近，CT5顶配和iM运动套装谁的运动性更好？

03:01-05:11

Q4：明锐Pro价格配置都挺给力，为什么销量不好？

05:12-06:33

Q5：续航多公里的宏光MINIEV适合什么人买？

06:34-08:55

附：寅哥本周关于奇瑞、捷途汽车的想法......

08:56-11:55

Q1：丰田Harrier与RAV4有什么区别？有必要加钱买吗？

根据目前资料来看，主要是造型区别以及车身长度区别，Harrier偏掀背车型一点。两车轴距一样，但一些资料写的车身长度差距超过15cm了，这种尺寸差别，大概率不会是前后保险杠加长能带来的，后备厢空间应该也会更大一些。

Q2：全新大众凌渡都用无框车门了，说明无框车门成本并不高？

无框车门成本还是要高的，包括框架结构强化、导轨加强、密封条的成本增加等等。凌渡能用上肯定要付出相应的代价，车价比同级其他紧凑型车也还是要高的。

Q3：落地价接近，CT5顶配和iM运动套装谁的运动性更好？

这俩车我开的感觉，日常行驶应该还是CT5开着更运动（虽然也没之前ATS-L年代感觉那么直接暴力了）。赛道成绩的话，目前看一些其他媒体测试，CT5领先幅度相当夸张，我觉得甚至差距要大于日常感受的水平。

Q4：明锐Pro价格配置都挺给力，为什么销量不好？只因为品牌吗？

因为车市低迷，大众自己销量也是靠打折去维持的（斯柯达卖得好的时候，用现在话说就是大众青春版，大众没折扣甚至还加价所以会去选择斯柯达），在大众自己降价割肉的前提下，自然考虑斯柯达的人也就少了。另外纯汽油车领域，大众给很多人的感觉就是停滞挺久了，其实是去全力押注电动、ID系列做得也真很用心，可是斯柯达也没沾上电动的光。

Q5：续航多公里的宏光MINIEV适合什么人买？

适合家里有充电条件，最好冬季低于5℃的时间不超过1个月的南方地区比较合适，城市内通勤比较好，尽量少跑长途，发挥小巧灵活好停车的优势。另外就是之前上海，为了牌照买这台车的人很多，如果有类似政策、先买先占上，也比较合适。

好，本期的5个问题到此结束，欢迎大家继续在